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作为冲刺600亿美元甚至更高市值的重要筹码，美团打车一直被寄予厚望。按照美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文的说法，打车业务源自用户需求驱动，美团点评日活跃用户2.5亿中30%有出行需求。而且美团的目标并不是颠覆滴滴争取第一名，若果能够拿下20%至30%的市场份额足以让美团的市值大幅提高。目前滴滴的估值高达550亿美元，其中日订单量超过2500万，切走其中一部分对美团而言受益匪浅。

当时的想法是先在香港成立金融控股，然后在政策允许时收购国内的金融资产。去年嘉华银行收购华人银行也是按照以前的设想走的。我们原来是希望国内金融机构条件具备后放到香港去上市。《财经》：为什么不能考虑干脆将中信实业银行与在香港的中信嘉华银行合并？

王军：当初国家成立中信，是把它作为改革开放的窗口。中信成立之初，国家拨的资本金只有2.4亿人民币，以后是靠负债经营发展起来的。公司在国内主要是用发债筹集资金投资中小企业，在海外则根据国家需要进行一些投资，主要是从公司收购兼并做起。当初做金融并没有特长。我们在1987年成立了中信实业银行，它是继交通银行之后国内的第二家股份制商业银行。后来又陆续成立了中信证券与合资保险公司。加上此前此后成立的一系列其他金融类公司，比如租赁、期货、信托、基金，我们就形成了门类最齐全的一个金融类公司的组合。

近年来，美国屡次将其国内的芬太尼类物质滥用问题归咎于中国。中国禁毒官员多次表示，美国内芬太尼类物质滥用问题，其自身原因是主要因素。芬太尼类物质等大多是从欧美发达国家实验室中“设计”出来的，其深加工环节和消费市场主要集中在这些国家。美国如果想真正解决这一问题，需要加强其国内工作。为提前防范和应对化解新型毒品问题带来的风险危害，中国从今年5月1日起对芬太尼类物质实施整类列管。

中信的特点是，旗下金融子公司中除了中信证券在证券公司中资本金属第二位，其他在各自行业中实力都比较弱，形成不了规模，但中信的金融子公司门类特别齐全，结合在一起就不一样了，可以发挥更大的优势。当然，这些都是构想。能不能成功，还要看。《财经》：与平安保险、中国银行已经在进行的混业经营相比，中信“金融控股”有那些特点？

300亿市场与转折点数据采集、标注市场有多大？300亿元。1984年前后，这个市场就出现了。欣博友的公司是众多公司中的一家。当时，这些公司更像一个“录入公司”——将纸质内容电子化，而不是标注公司。“录入”是一个劳动密集型的工作，一家公司需要雇佣很多人来做这件事。智联招聘显示，欣博友在公司人数项上，勾选的是“1000—9999”。